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Comunicado

GNR alerta para o aumento da sinistralidade com trotinetes: Mais de 1900 acidentes e 10 mortos registados nos últimos 7 anos

A Guarda Nacional Republicana (GNR), no âmbito das suas competências de vigilância e fiscalização rodoviária, alerta para o crescimento do número de acidentes envolvendo veículos de micromobilidade, nomeadamente trotinetes elétricas, na via pública. Com o aumento da utilização destes veículos nos centros urbanos e zonas de lazer, a Guarda intensificou a fiscalização, visando a proteção dos utilizadores vulneráveis e a redução da sinistralidade.

Os dados estatísticos da GNR revelam um aumento da sinistralidade associada à micromobilidade. Até 2021, o registo de acidentes mantinha-se estável (abaixo das 25 ocorrências anuais), contudo, verificou-se um aumento significativo em 2023, com 547 acidentes, atingindo o pico em 2024, com 706 ocorrências.

Embora se tenha registado uma ligeira diminuição entre 2024 e 2025, os números permanecem preocupantes. No presente ano, até ao dia 28 de fevereiro, já se contabilizam 72 acidentes, o que demonstra que a margem para sensibilização e o incumprimento das normas de segurança continuam a ser desafios críticos.

Este cenário reflete-se diretamente na gravidade das vítimas. Nos últimos 7 anos, a GNR registou:

10 vítimas mortais (com um pico de cinco óbitos em 2023);
88 feridos graves;
1 442 feridos leves (atingindo o máximo de 548 em 2024).

A distribuição por distritos revela que Aveiro e Faro apresentam o maior volume de sinistralidade e de feridos (graves e leves). Contudo, é o distrito de Setúbal que regista o maior número de vítimas mortais (3 óbitos) no período em análise. Destaca-se ainda o distrito de Santarém, com um registo de 14 feridos graves nos últimos 7 anos.

Sinistralidade com trotinetes a motor*

DISTRITO	Ano 2019				Ano 2020				Ano 2021					Ano 2022				Ano 2023				Ano 2024				Ano 2025					Ano 2026 ( até 28 FEV)
DISTRITO	Acidentes	V. Mortais	F. Graves	F. Leves	Acidentes	V. Mortais	F. Graves	F. Leves	Acidentes	V. Mortais	F. Graves	F. Leves	Acidentes		V. Mortais	F. Graves	F. Leves	Acidentes	V. Mortais	F. Graves	F. Leves	Acidentes	V. Mortais	F. Graves	F. Leves		Acidentes	V. Mortais	F. Graves	F. Leves	Acidentes	V. Mortais	F. Graves	F. Leves
AVEIRO	3	0	0	3	2	0	0	1	4	0	0	4	6		0	0	7	119	0	5	90	129	1	5	104		67	0	3	62	6	0	0	7
BEJA	1	0	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0		0	0	0	9	0	0	4	6	0	0	4		7	0	2	4	0	0	0	0
BRAGA	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	1	5		0	0	6	45	0	1	34	55	0	1	44		45	0	5	31	5	0	0	6
BRAGANÇA	1	0	0	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0		0	0	0	1	0	0	1	3	0	0	3		1	0	0	1	0	0	0	0
CASTELO BRANCO	0	0	0	0	2	0	0	2	0	0	0	0	1		0	0	1	1	0	0	1	8	0	0	5		5	0	1	4	1	0	0	1
COIMBRA	1	0	0	1	1	0	0	0	0	0	0	0	3		0	0	3	27	1	0	21	27	0	1	19		11	0	1	11	3	0	0	3
ÉVORA	0	0	0	0	1	0	0	1	0	0	0	0	0		0	0	0	4	0	0	2	7	0	0	4		3	0	0	3	0	0	0	0
FARO	3	0	0	3	2	0	0	2	5	0	0	2	20		0	0	15	113	2	3	77	149	0	5	114		94	0	5	57	20	0	0	15
GUARDA	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1		0	0	1	3	0	0	2	7	0	0	6		6	0	0	7	1	0	0	1
LEIRIA	0	0	0	0	1	0	0	1	4	0	1	3	3		0	0	3	24	0	0	14	39	0	4	27		15	0	4	12	3	0	0	3
LISBOA	2	0	0	1	1	0	0	1	5	0	0	3	6		0	0	4	41	0	1	26	54	0	1	43		32	0	1	29	6	0	0	4
PORTALEGRE	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	1	0		0	0	0	2	0	0	1	6	0	1	4		4	0	0	3	0	0	0	0
PORTO	4	0	0	1	1	0	0	1	0	0	0	0	10		0	0	9	43	0	2	34	59	0	0	50		42	1	0	35	10	0	0	9
SANTARÉM	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3		0	1	3	34	0	2	25	53	0	4	37		38	0	6	25	3	0	1	3
SETÚBAL	3	0	0	2	6	0	0	5	3	0	0	3	10		0	2	4	44	1	2	26	45	1	3	33		50	1	2	31	10	0	2	4
VIANA DO CASTELO	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2		0	0	2	12	1	2	7	13	0	0	15		11	0	0	8	2	0	0	2
VILA REAL	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		0	0	0	2	0	0	1	7	0	1	6		6	0	1	4	0	0	0	0
VISEU	0	0	0	0	1	0	0	1	0	0	0	0	2		0	0	2	23	0	0	20	39	0	4	30		21	1	2	16	2	0	0	2
TOTAL	18	0	0	13	19	0	0	15	23	0	1	17	72		0	3	60	547	5	18	386	706	2	30	548		458	3	33	343	72	0	3	60

*trotinetes com motor elétrico, bem como os dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou outros meios de circulação análogos com motor.

As principais causas identificadas para este cenário prendem-se com a circulação em locais indevidos (passeios), o desrespeito pela sinalização e a não utilização de dispositivos de segurança e de proteção.

Face a este cenário, a GNR tem desenvolvido ações de fiscalização direcionadas para estes utilizadores, promovendo também a sensibilização para a adoção de uma condução defensiva e mais promotora de segurança para todos os utentes da via.

A GNR recorda que, para efeitos de circulação, as trotinetes elétricas são equiparadas a velocípedes, devendo os seus utilizadores cumprir as regras estabelecidas no Código da Estrada.

Neste contexto, a Guarda recomenda:

Uso de Capacete: Embora não seja obrigatório para todas as trotinetes, o seu uso é fortemente recomendado para minimizar danos em caso de queda;
Visibilidade: Utilize vestuário retrorrefletor e verifique se o veículo possui luzes brancas à frente e vermelhas atrás;
Local de Circulação: É proibida a circulação de trotinetes nos passeios, devendo estas utilizar as ciclovias ou, na sua ausência, a faixa de rodagem (junto à berma);
Taxa de Álcool: Os condutores de trotinetes estão sujeitos às mesmas taxas de álcool que os condutores de automóveis;
Condução defensiva: Evite manobras bruscas, sinalize sempre as mudanças de direção com o braço;
Lotação do veículo: As trotinetes destinam-se ao transporte de apenas uma pessoa, não devendo circular mais do que um utilizador em simultâneo.

A Guarda Nacional Republicana continuará a monitorizar a circulação destes veículos, promovendo ações de sensibilização, com o intuito de garantir que a mobilidade suave se desenvolva de forma segura e harmoniosa para todos os utentes da via.

Data de Inserção: 13-03-2026

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