A quarta campanha do Plano Nacional de Fiscalização de 2026 focou-se nos Utilizadores Vulneráveis, entre 21 e 27 de abril, nos distritos de Évora, Portalegre e Castelo Branco. Promovida conjuntamente pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), pela Guarda Nacional Republicana (GNR) e pela Polícia de Segurança Pública (PSP), esta campanha teve, pela primeira vez, como tema, os utilizadores vulneráveis, com foco na sensibilização de peões, utilizadores de velocípedes e de dispositivos de mobilidade pessoal, nomeadamente trotinetas elétricas, para os comportamentos de risco associados à circulação rodoviária.

Esta iniciativa alertou para o risco de atropelamento, sobretudo em áreas urbanas, bem como sensibilizou os condutores para a adoção de comportamentos seguros dentro das localidades e em estradas secundárias.

A quarta das 11 campanhas previstas no Plano Nacional de Fiscalização (PNF 2026) teve divulgação nos meios de comunicação digital e integrou cinco ações presenciais de sensibilização, promovidas pela ANSR, e realizadas em simultâneo com operações de fiscalização da GNR e da PSP, em locais com elevada circulação de utilizadores vulneráveis, nomeadamente passadeiras, cruzamentos, ciclovias e zonas de tráfego misto.

Durante a campanha, foram sensibilizados peões, condutores, utilizadores de velocípedes e de dispositivos de mobilidade pessoal, a quem foram transmitidas as seguintes mensagens:

• atravessar sempre nas passadeiras e respeitar a sinalização luminosa;
• garantir visibilidade, através do uso de elementos refletores e iluminação;
• cumprir as regras de circulação aplicáveis a velocípedes e dispositivos de mobilidade pessoal;
• partilhar a via de forma segura e responsável com os restantes utilizadores.

Durante o período da campanha, as forças de segurança fiscalizaram, presencialmente, 58 216 veículos e utilizadores, tendo sido registadas 16,1 mil infrações rodoviárias, destacando-se:

• não cedência de prioridade a peões em passadeiras, bem como nos locais em que os mesmos e os velocípedes detenham prioridade;
• excesso de velocidade dentro das localidades e em estradas secundárias;
• circulação irregular de velocípedes e dispositivos de mobilidade pessoal;
• incumprimento das regras de circulação por peões.
• Estacionamento de veículos antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões.

Entre os dias 21 e 27 de abril de 2026, no território nacional registaram-se 2 515 acidentes, dos quais resultaram sete (7) vítimas mortais, 48 feridos graves e 780 feridos leves.

Deste total, no Continente, registaram-se 2 392 acidentes (95%), com sete (7) vítimas mortais (100%), 44 feridos graves (92%) e 766 feridos leves (98%). Relativamente às Regiões Autónomas, verificaram-se 123 acidentes (5%), resultando em quatro (4) feridos graves (8%) e 14 feridos leves (2%).

Quanto à distribuição por entidade fiscalizadora, sob a jurisdição da GNR registaram-se 1 452 acidentes (58%), sete (7) vítimas mortais (100%), 37 feridos graves (77%) e 446 feridos leves (57%). Já na área de atuação da PSP, verificaram-se 1 063 acidentes (42%) 11 feridos graves (23%) e 334 feridos leves (43%).

Relativamente ao período homólogo de 2025, verificaram-se mais 53 acidentes, porém, menos duas (-2) vítimas mortais, menos 11 feridos graves e menos 139 feridos leves.

Até ao final do ano, realizar-se-ão mais sete campanhas PNF 2026, integrando ações de sensibilização e de fiscalização.

As campanhas inseridas nos Planos Nacionais de Fiscalização são promovidas, anualmente, desde 2020, pela ANSR, pela GNR e pela PSP, com temáticas definidas de acordo com as recomendações europeias.

À semelhança de campanhas anteriores, esta ação contou com a participação dos serviços das administrações regionais dos Açores e da Madeira, complementando o trabalho de sensibilização e fiscalização desenvolvido no Continente.

Em 2026, o PNF mantém os temas trabalhados em 2025 — velocidade, álcool, dispositivos de segurança, uso do telemóvel e veículos de duas rodas a motor — e a partir desta campanha, integra um novo eixo dedicado aos utilizadores vulneráveis.

A sinistralidade rodoviária não constitui uma fatalidade. As suas consequências mais graves podem ser evitadas através da adoção de comportamentos responsáveis e seguros por todos os utilizadores da estrada.

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